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作者: 728-弈成    时间: 2026-3-30 08:06
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作者: punk100    时间: 2026-3-30 08:09
明明是三缸，非要说双缸。

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作者: 猫上天    时间: 2026-3-30 08:09
我先以为张雪是个人

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作者: cdfhv    时间: 2026-3-30 08:13
猫上天 发表于 2026-3-30 08:09
我先以为张雪是个人
就是人名啊，然后用自己的名字创立的品牌

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作者: daiva    时间: 2026-3-30 08:15
发动机到底是不是自己生产的？

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作者: 728-弈成    时间: 2026-3-30 08:17
daiva 发表于 2026-3-30 08:15
发动机到底是不是自己生产的？
应该是自己造的，解决了三缸的平衡问题

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作者: 9090520    时间: 2026-3-30 08:18
厉害

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作者: heike2002    时间: 2026-3-30 08:21
川崎 本田   铃木 杜卡迪   这些不都是人名吗， 人家用自己名字也没问题

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作者: just56    时间: 2026-3-30 08:22
我查了一下，
张雪ZXMOTO 820RR-RS和WorldSSP 2026主流参赛车（雅马哈R9、杜卡迪V2、凯旋660、川崎ZX-6R）全部标配六轴IMU + 弯道ABS + TCS，硬件规格基本拉满，赛会也有BoP（性能平衡），但张雪在轻量化+电控+底盘上做到了规则内最优，最大差距在调校、算法和整车匹配，不是硬件代差。

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作者: 728-弈成    时间: 2026-3-30 08:24
just56 发表于 2026-3-30 08:22
我查了一下，
张雪ZXMOTO 820RR-RS和WorldSSP 2026主流参赛车（雅马哈R9、杜卡迪V2、凯旋660、川崎ZX-6R） ...
等明年看大家是不是都换三缸就知道了。

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作者: greatyin    时间: 2026-3-30 08:25
张雪原来在凯越，凯越参加达喀尔好像就是他力推的，听说因为他搞研发需要大量资金，耽误了股东分红，导致跟董事会闹矛盾，干脆退出凯越自己成立了张雪机车。

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作者: the-xing    时间: 2026-3-30 08:32

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