要有不同的声音……
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作者: send0001 时间: 2025-8-13 13:30本帖最后由 send0001 于 2025-8-13 13:35 编辑
以下内容，转自微博：
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傅蔚冈
25-8-12 10:51
发布于 上海 来自 iPad air
我觉得西藏这个地方，就400万人口不到，真没有必要建这么多铁路。
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作者: njxurong 时间: 2025-8-13 13:32
我赞成
作者: 小白鸽 时间: 2025-8-13 13:32
还是弄个铁路，然后你们去买房，我去干装修
作者: send0001 时间: 2025-8-13 13:34
小白鸽 发表于 2025-8-13 13:32
还是弄个铁路，然后你们去买房，我去干装修
从海南去西藏，你是到处发财啊。
作者: 广林居士 时间: 2025-8-13 13:34
本帖最后由 广林居士 于 2025-8-13 13:35 编辑
https://www.zhihu.com/question/1 ... 1938207237081367881
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所以，如何认知新藏铁路？它是一个浪漫到极致的疯子，一个不计成本的梦想家，一个用钢铁和混凝土写诗的巨人。它的意义，不在于运输了多少人和货，而在于它连接了不可能与可能。它不是为了赚钱，它是为了让这片广袤的西部国土，永远不会成为孤岛。它本身，就是这个时代最深刻、最硬核的中国故事。不服？你修一个试试。
作者：BJ·布拉兹科维奇
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来源：知乎
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作者: 泡泡虾 时间: 2025-8-13 13:38
是应该有不同声音，但是，不是所谓不同声音 就是对的。
作者: 为梦燃烧 时间: 2025-8-13 13:39
有时候应该是为了国防安全，高铁的速度不一样
跟很多地方都搞风电、光伏发电一样，也是能源安全，一旦战争，很多东西被炸，不影响老百姓或者国防需求
作者: jiayuewei 时间: 2025-8-13 13:41
这条铁路和电站，是实控西藏的必要步骤，现在只能说占领，交通和电力是插手南亚次大陆经济圈的敲门砖，现在时机很好
作者: java 时间: 2025-8-13 13:42
shǎ bī。精致的利己主义
俄罗斯远东有多少人？？？没远东铁路早就被中国人2渗透了
作者: 广林居士 时间: 2025-8-13 13:45
java 发表于 2025-8-13 13:42
shǎ bī。精致的利己主义
俄罗斯远东有多少人？？？没远东铁路早就被中国人2渗透了 ...
https://zhuanlan.zhihu.com/p/656439804
西伯利亚大铁路：撬动远东战略平衡的杠杆
“在人类历史上，从来没有一条铁路，能像西伯利亚大铁路那样，几乎只手决定着数千万平方公里的地缘局势。”
1905年，俄国举全国之力修建的西伯利亚大铁路全线通车，它西起莫斯科，经车里雅宾斯克、鄂木斯克、新西伯利亚、伊尔库茨克、赤塔、哈巴罗夫斯克，终于符拉迪沃斯托克（海参崴），加上1916年完成的阿穆尔铁路，整个西伯利亚铁路全长9332公里，接近赤道周长的四分之一。英国政治地理家麦金德在《历史的地理枢纽中》中这样分析西伯利亚大铁路的意义：横贯大陆的铁路改变了陆上强国的状况，枢纽国家向欧洲大陆边缘地区的扩张，使力量对比转过来对它有利，这将使他能够利用巨大的大陆资源来建立舰队，那时那个世界帝国也就在望了。
image.png (269.18 KB, 下载次数: 0)下载附件2025-8-13 13:45 上传
另一方面，居于亚欧大陆腹地的俄罗斯帝国原本面临来自东、西、南等方向的威胁，但西伯利亚大铁路的修建加强了俄国的机动能力，增加了它对边缘地带特别是太平洋海岸的的进取优势。的确，西伯利亚大铁路是一条改变世界格局的铁路。对俄国国内而言，它是连接西伯利亚与俄国欧洲母体的锁链，是俄罗斯帝国成为世界性帝国的脊梁，对世界而言，它是俄国远东政策的基点，是俄国撬动远东战略平衡的杠杆，20世纪发生的很多改变亚洲、影响世界的大事件，都与这条铁路有着千丝万缕的渊源。
作者: 江大桥 时间: 2025-8-13 13:48
哎，我跟你们讲，这就是喉舌的本事了。
无论什么事，他们总能找出理由说这是必要的。正确的。
反过来呢，如果美帝做了啥事，它们总能找到刁钻的角度批判一番。
比如我们小时候学的政治书，把资本主义股票制度狠狠批判一番。
然后没过几年，中国股票也开始搞了，然后他们又在阐述中国搞股票的必要性了。
作者: 爱理不理 时间: 2025-8-13 13:58
领导拍拍屁股就决定了，你们这些穷租户，有什么发言权！
作者: 大花猫 时间: 2025-8-13 14:03
江大桥 发表于 2025-8-13 13:48
哎，我跟你们讲，这就是喉舌的本事了。
无论什么事，他们总能找出理由说这是必要的。正确的。
反过来呢，如 ...
复习一下航母无用论，到大国重器的演进。。。
作者: hkgmy 时间: 2025-8-13 14:06
无效基建
作者: 江大桥 时间: 2025-8-13 14:06
怎么能避免一言堂呢？其实也很简单。
就是公开辩论。高校呢组织辩论赛，邀请留学生参加。
电视台和电台呢，也搞公开辩论，邀请台湾的专家也参加。
把辩论双方的观点和证据都刊登在报纸上，让老百姓明明白白的认识到一项政策的利弊。
作者: jsq2094519 时间: 2025-8-13 14:12
江大桥 发表于 2025-8-13 14:06
怎么能避免一言堂呢？其实也很简单。
就是公开辩论。高校呢组织辩论赛，邀请留学生参加。
电视台和电台呢， ...
看过以前的国际大专辨论赛，很有意思，姜丰、蒋昌建什么的，要不我们也来个中国大专辨论赛
作者: 撕胸帝 时间: 2025-8-13 14:32
讲实话，我感觉一条还不够，应该分西线中线东线，三把尖刀插入印度
毕竟不用了，你们也拿不到还不如花了
作者: lee 时间: 2025-8-13 14:41
我老佛爷修个园子怎么了，非得靠卖票收回成本才划算吗？
没有园子，老佛爷脸上无光，外国人就会瞧不起；瞧不起老佛爷，就会欺负咱们大清；大清被欺负了，受苦的还不是天下百姓嘛。
所以园子必须要修，没钱就多收点税嘛，再不行印点钞票不就有钱了。
作者: 柯南 时间: 2025-8-13 14:43
印度修的比我们还多，虽然印度国内基建不行，但印度边境比我们舍得花钱
作者: bluepolar 时间: 2025-8-13 14:51
我们，包括谁
包括你和领导？
你问过领导同意吗
自作多情，大概说的就是动不动我们、等等宏大叙事、实则连个代表都没有的子民
作者: 风中之歌 时间: 2025-8-13 14:53
要这么说，干脆不要给他们单干得了，没资源没人口没经济，最大的收入来源是旅游，不但自己吃不饱还要其它地方接济，人种和宗教信仰不一样，隔三岔五的要闹一阵子，还要花钱花精力去维持，完全就是个累赘，可问题是真的能丢么？你找个上过初中的人问如果那块地方丢了会怎么样，他拿起地图看看估计都要倒抽一口凉气。那块地方的基建，根本就不是为民生准备的。
作者: 鳄鱼帮帮主 时间: 2025-8-13 14:58
以前没路，当然没人去。等修好路，大批的人就过去了。说不定地底下发现什么宝贝了，赶紧修路好运回来。
作者: wuweiken 时间: 2025-8-13 15:00
高原的很多基建战备意义大于民用
作者: 平凡的世界 时间: 2025-8-13 15:23
我支持多建机场，少建铁路。
作者: 大花猫 时间: 2025-8-13 15:23
柯南 发表于 2025-8-13 14:43
印度修的比我们还多，虽然印度国内基建不行，但印度边境比我们舍得花钱
让它们修好了。它囤粮食，你囤枪，最后看谁拉饥荒。
作者: 大白 时间: 2025-8-13 15:54
看来很多人的岁数长了，见识却不进反退
作者: robbit 时间: 2025-8-13 17:02
上面做什么都是对的，让你生娃合法，不生娃也合法。
作者: dalpls 时间: 2025-8-13 17:06
西藏高原特别适合发展低空经济 全部上低空飞行器 民可用来发展旅游，军可挂弹组集群 翻过喜马拉雅山就能剿灭印度 哈哈哈
作者: honey2004 时间: 2025-8-13 17:44
成都到拉萨的 现在只修道雅安吧，康定还没到，我18年去的时候，雅安到康定的高速还没修好，走的国道 50公里走了5个小时多。
318真的很成熟了，米林到拉萨的高速修好了。
作者: stone 时间: 2025-8-13 17:50
我觉得不仅要修，而且要大修特修多修。
就像疫情期间，怎么能突然放开呢，封控30年都有点少。
作者: garfiled 时间: 2025-8-14 17:17
有钱还不就得折腾麽.....。。不把权力关进笼子里那就是无解滴
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