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作者: 小炮子    时间: 2026-9-18 17:34
已经送去售后检测了，现在70%电量发动机就会启动，以前15%才会启动，而且电池能冲进去的电也少了很多。

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作者: 特意注册个小号    时间: 2026-9-18 17:38
拿混动当纯电开，必然的啊，电池循环次数在那，电池越小死的越快啊。直接干个60度电池上去试试。百公里12度电，60公里就是500公里，就算循环500次也有25万公里了

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作者: 一叶知秋叶原    时间: 2026-9-18 17:42
电池越小死得越快？

我的本田混动已经第九年了

目前看不出和以前有什么区别

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作者: marlboro    时间: 2026-9-18 17:42
特意注册个小号 发表于 2026-9-18 17:38
拿混动当纯电开，必然的啊，电池循环次数在那，电池越小死的越快啊。直接干个60度电池上去试试。百公里12度 ...
所以搞不懂那些买了插混，结果天天充电当纯电开的，为啥当初不直接买纯电

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作者: 特意注册个小号    时间: 2026-9-18 17:50
一叶知秋叶原 发表于 2026-9-18 17:42
电池越小死得越快？

我的本田混动已经第九年了
你那个混动又不是强制纯电，只是起步介入一下，循环次数少多了。

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作者: 特意注册个小号    时间: 2026-9-18 17:52
marlboro 发表于 2026-9-18 17:42
所以搞不懂那些买了插混，结果天天充电当纯电开的，为啥当初不直接买纯电 ...
我觉得主要是被车企或者卖车的忽悠了。只宣传混动可油可电没有里程焦虑。然后车主也不懂，也不注意保养。就当纯电开，最后把电池开死了。

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作者: 小炮子    时间: 2026-9-18 18:28
特意注册个小号 发表于 2026-9-18 17:38
拿混动当纯电开，必然的啊，电池循环次数在那，电池越小死的越快啊。直接干个60度电池上去试试。百公里12度 ...
他的用车场景，平时上下班每天80公里，节假日要回老家，来回六百多公里，只能买混动，当时没什么可选择的，所以特地选的比亚迪。

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作者: 小炮子    时间: 2026-9-18 18:29
特意注册个小号 发表于 2026-9-18 17:50
你那个混动又不是强制纯电，只是起步介入一下，循环次数少多了。
四年前的纯电没什么可选的，当时五百公里续航的车子价格都要上天。

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作者: Arbiter114    时间: 2026-9-18 18:38
挺好的，再买一辆，扩大消费
电池越小，死的越快

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作者: 红先生    时间: 2026-9-18 18:40
小电池爆炸起火是不是威力要小一点？

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作者: jiayuewei    时间: 2026-9-19 08:31
电池物理特性就是这样，第一天知道吗？如果说像厂家宣传一样，电池车还有什么争议？

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