电车高速电耗巨大啊
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作者: 达令 时间: 2026-9-17 13:27平时市区快速路11-13度
高速时速100差不多17要是保持120要25度+。。。
说这个不是费用问题反正电是真便宜，讨论的是续航问题。。。不知道以后有没有新技术可以解决。
作者: 笨熊 时间: 2026-9-17 13:29
修建高速公路的时候，在路基下面埋线圈，给电动车无线充电，边开边充电。这样高速公路基建还能再收费200年。
作者: licq_gm 时间: 2026-9-17 13:29
讲反了，是电车市区省电，电车不存在怠速，等红绿灯不耗电。
作者: bugaosuni 时间: 2026-9-17 13:29
弄个发电机放车上就行了。。
作者: bailing 时间: 2026-9-17 13:33
bugaosuni 发表于 2026-9-17 13:29
弄个发电机放车上就行了。。
你这不就是增程吗
作者: worldly_guest 时间: 2026-9-17 13:35
licq_gm 发表于 2026-9-17 13:29
讲反了，是电车市区省电，电车不存在怠速，等红绿灯不耗电。
有得就有失
作者: duanmu1982 时间: 2026-9-17 13:36
所以高速上龟速的电车太多，稍微好点的压着90-100.有的更慢。
作者: 602032119 时间: 2026-9-17 13:42
笨熊 发表于 2026-9-17 13:29
修建高速公路的时候，在路基下面埋线圈，给电动车无线充电，边开边充电。这样高速公路基建还能再收费200年 ...
之前提过，并且还能电子轨道自动驾驶，上高速全被系统接管。
作者: 为梦燃烧 时间: 2026-9-17 13:43
电车高速电耗很高的
其实油车也一样，油车120的耗油量也远远高于100的速度巡航
作者: taobao 时间: 2026-9-17 13:49
闪充
作者: 风林火山 时间: 2026-9-17 13:49
还有个方法，就是高铁开发出渡船那种载运业务，电车直接开上高铁泊载平台，固定好后，由高铁带往目标城市，解除固定，开下泊载平台，出站。
高铁速度可比汽车高速快多了
作者: njagege 时间: 2026-9-17 13:51
本帖最后由 njagege 于 2026-9-17 13:53 编辑
车辆行驶的空气阻力和速度平方成正比，这样的电耗才是正常的。
对油车来说也是一样，只是因为油车内燃机低速区段热效率低，随着转速提升热效率也在提升，很大程度上抵消甚至超过了风阻增加的能耗，所以才会有油车高速反而省油的情况。
作者: pwrln 时间: 2026-9-17 13:51
120转速太高了，带变速箱的应该能省点电
作者: mqysbb 时间: 2026-9-17 13:55
电车高速有个外号 电乌龟
作者: 江大桥 时间: 2026-9-17 13:59
所以啊，以前高铁刚开通的时候速度是350的，喉必言“遥遥领先”
但是没多久就降到300，大家心里难道没数么？
作者: zebracarl 时间: 2026-9-17 14:08
高速一般就110，感觉超过110以后，电耗窜的太高
作者: stiffen 时间: 2026-9-17 14:13
车队里有个四五辆电车，整体速度就拉下来了
作者: charli 时间: 2026-9-17 14:16
80-100还是比较省的，120就比较高了，油车也是一样。电车市区比油车省一点，但是频繁刹车，起步，电耗也会稍微高一点，最理想的状态就是80码左右，不管电车还是油车，都比较省
作者: sangsenbob 时间: 2026-9-17 14:52
像油车一样加变速箱，不过没啥必要，增加成本和重量
现在700+续航的电车选择太多了
正常高速400+也够了，人也需要休息的
高速真的多的选phev就行了
作者: tianxie 时间: 2026-9-17 14:57
我买的增程 就是因为纯电高速续航不满意
排队充电可接受不了
作者: jsnjqf 时间: 2026-9-17 15:19
我的TSL，这个季节在市区大概能最低九点几度电/100公里，高速120顶表跑，大概15~17度电/百公里
作者: 冷眼江湖 时间: 2026-9-17 15:28
为梦燃烧 发表于 2026-9-17 13:43
电车高速电耗很高的
其实油车也一样，油车120的耗油量也远远高于100的速度巡航 ...
电车费用已经很低了，还在乎这点电耗没必要了吧
作者: 姑苏慕容 时间: 2026-9-17 15:28
这是个误区，之前就有人讨论过。越快越费电才是正常状态，60左右速度11度，到了120要25度，基本是线性的。
只是开油车的惯性思维：低速时油耗高。低速油耗高是是内燃机的缺陷，反而不是正常的
作者: fjmdj1127 时间: 2026-9-17 15:31
充电点多无所谓
作者: 阿致 时间: 2026-9-17 16:13
本帖最后由 阿致 于 2026-9-17 16:14 编辑
长续航焕新Y，一般高速在120-150之间跑，电耗17附近。400公里距离毫无压力，不比油车跑的慢
作者: 为梦燃烧 时间: 2026-9-17 17:05
冷眼江湖 发表于 2026-9-17 15:28
电车费用已经很低了，还在乎这点电耗没必要了吧
对的
作者: honey2004 时间: 2026-9-17 17:55
和风阻系数，车重，轮胎宽度有关。
三电800v据说能低点
作者: 闪电 时间: 2026-9-17 19:37
空气阻力与车辆相对速度的平方成正比
作者: waibanyz 时间: 2026-9-17 20:40
电机反电动式
作者: dcyxj 时间: 2026-9-17 20:43
物理定律，风阻是速度的平方，增加电池容量是唯一办法
所以现在多数电车极速都不高，AOO级更是被限制在100，卖的好的星愿也就130，因为高速耗电太高了。
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作者: worldly_guest 时间: 2026-9-17 21:05
dcyxj 发表于 2026-9-17 20:43
物理定律，风阻是速度的平方，增加电池容量是唯一办法
所以现在多数电车极速都不高，AOO级更是被限制在100 ...
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