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作者: robbit    时间: 2026-9-9 12:10
座舱用的民用CPU，不是车规级的。

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作者: bluelectron    时间: 2026-9-9 12:15
用的80286？

1000057062.jpg (636.84 KB, 下载次数: 0)下载附件2026-9-9 12:14 上传

好像当年小米Yu7就被黑用的不是车规级芯片吧？
上市一年多了，从来也没听说有质量问题

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作者: robbit    时间: 2026-9-9 12:16
bluelectron 发表于 2026-9-9 12:15
用的80286？
特斯拉座舱芯片用的民用的，不是出问题了吗

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作者: bluelectron    时间: 2026-9-9 12:21
robbit 发表于 2026-9-9 12:16
特斯拉座舱芯片用的民用的，不是出问题了吗
小米汽车（小米YU7及新款SU7）座舱用的是消费级（民用）芯片——高通骁龙8 Gen 3（Snapdragon 8 Gen 3），不是原生车规级芯片（如高通8295/8155）。
车规化补偿措施：小米将这颗芯片封装在座舱域控制器核心板上，整块核心板通过了 AEC-Q104（多芯片模组车规测试），并做了车规级封装工艺改进、液冷/风冷散热及功能隔离设计（仪表车速等信息由通过安全认证的辅助MCU负责，座舱死机不影响行驶安全）。
简单说：芯片是民用的骁龙8 Gen 3，模组/系统层面做了车规化验证和隔离保护，用座舱体验换成本与性能，智驾芯片（英伟达Thor）仍是车规级。

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作者: robbit    时间: 2026-9-9 12:24
bluelectron 发表于 2026-9-9 12:21
小米汽车（小米YU7及新款SU7）座舱用的是消费级（民用）芯片——高通骁龙8 Gen 3（Snapdragon 8 Gen 3） ...
车规级是极端环境下还可以正常工作。
如超高温超低温下。
0-40度环境下民用车规没有区别。

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作者: zuok    时间: 2026-9-9 13:03
所以说有钱的小白鼠先上，咱们等两年再说，就像之前炒的火热的YL，当时多少自媒体在吹是什么真正的MODEL Y满配版，绝对超值什么的，结果呢，1年多下来，后轮弹簧塌下来了

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作者: marlboro    时间: 2026-9-9 13:30
我还是8295呢，丝毫没觉得多厉害，正常罢了

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作者: ymca    时间: 2026-9-9 13:35
简单说民用级是按照人能待的地方考虑使用环境，车规级是按照夏天暴晒的温度考虑使用环境

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作者: 深海    时间: 2026-9-9 16:37
小米的整个板做了车规认证。不比单个芯片要求更高？

如果只看中单个芯片的车规认证，你能保证其他所有芯片和元器件都符合车规认证吗？

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作者: park    时间: 2026-9-9 16:42
小米的车规问题去年就有人说了，他是偷换概念。即使他后来封装，按照车规级，也是达不到车规级的要求的。唯一的目的就是省钱。

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作者: fullofstars    时间: 2026-9-9 16:46
安全不安全没啥意思，你就说快不快吧！

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作者: dadaie100    时间: 2026-9-9 17:04
fullofstars 发表于 2026-9-9 16:46
安全不安全没啥意思，你就说快不快吧！
说的好，5年质保呢 怕啥 哈哈哈

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作者: 平凡的世界    时间: 2026-9-9 17:40
本帖最后由 平凡的世界 于 2026-9-9 17:42 编辑

该信这个还是信黑子们的臆断？
48.jpg (865.12 KB, 下载次数: 0)下载附件2026-9-9 17:40 上传
https://s1.xiaomiev.com/activity ... mages/n90/pc/48.jpg

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作者: xiaoma    时间: 2026-9-9 19:40
什么车规级，什么晓龙级，也耐不住GPS XX

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