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作者: sangsenbob    时间: 2025-8-19 11:17
前两天旅游，想租一辆电车开开，结果神州只有phev可选
于是租了辆最便宜的BYD宋pro dmi，开了两天500km，感觉挺不错的
应该是个最低配，屏幕很小，没有智架，网上搜了下，好像8w出头能落地
驾驶感受很不错，就算电量不多了，加速也很快，很安静
有一个半天在景点走走停停，空调没停过，不过因为租的车，没有app，只能一直不锁车开空调
高速上加速也算给力，动力肯定够用了，还遇上了堵车，总的油耗6左右
其中有一段显示4.4左右，完全当油车开，根本不需要考虑充电
这个价格以前是不是买个飞度低配都够呛？果然已经不是一个时代的产品了

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作者: 平凡的世界    时间: 2025-8-19 11:19
你说的虽然是事实，但论坛里很多老人是不相信的。

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作者: hcb888    时间: 2025-8-19 11:20
就是两田混动的大电池版

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作者: anubis    时间: 2025-8-19 11:30
租过比亚迪的驱逐舰dmi，高速上超车变道，有点左右晃，没有信心

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作者: worldly_guest    时间: 2025-8-19 11:52

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作者: 1983    时间: 2025-8-19 11:57
反正 外放电是个好东西  

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作者: 1983wanczp    时间: 2025-8-19 11:58
感觉底盘太软，速度快一点变道晃，纯市区开开问题不大

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作者: syjdd    时间: 2025-8-19 12:15
我就想知道，同一个品牌的油车和新能源，为什么能价格做到差不多？新能源上电机+电控+电池+智能系统，多了这么多系统，是如何做到价格跟传统油车差不多，甚至更低的。到底是油车利润太高，还是新能源用料太垃圾？如果是前者，为什么没有新能源厂商和其拥趸针对这点开喷。

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作者: 小白鸽    时间: 2025-8-19 12:16
前几天看别人说飞度一个月卖了75辆好像

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作者: 阿里克斯    时间: 2025-8-19 12:17
关键是还太贵

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作者: hcb888    时间: 2025-8-19 12:18
比亚迪就没有底盘技术，最弱的地方

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作者: robin025    时间: 2025-8-19 12:48
我有一辆10年的奇骏2.5  一辆23年的BYD唐DMP

实话实说，同样的山路，我1个人开奇骏比较有激情，感觉随叫随到，底盘的回馈感很实在

不过在带着家人出游的情况下，还是唐好一些，舒适性 功能性 空间都很满意，虽然底盘瓤了点，不过可以只要不搞漂移过弯，没什么不妥

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作者: 好威支希    时间: 2025-8-19 12:49
后排比较颠

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作者: chongtou    时间: 2025-8-19 15:19
普通轩逸油耗也是6，没看出区别

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作者: 八级大狂风    时间: 2025-8-19 15:33
电车好像都是普遍底盘软，不过综合来说，已经相当可以了。

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作者: 大花猫    时间: 2025-8-19 15:49
八级大狂风 发表于 2025-8-19 15:33
电车好像都是普遍底盘软，不过综合来说，已经相当可以了。
先有电池车，再有的内燃机车。这么多年下来，能重新拾起来玩的返老还童，已经相当可以了

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作者: 为梦燃烧    时间: 2025-8-19 22:13
syjdd 发表于 2025-8-19 12:15
我就想知道，同一个品牌的油车和新能源，为什么能价格做到差不多？新能源上电机+电控+电池+智能系统，多了 ...
工业化流水线的产品成本很低的，现在BBA和雷车都降价成这个样子了，BBA和丰田也没亏损啊


大家长期习惯了高价，觉得之前的价格才正常罢了

当年新能源才问世的时候，全世界少数几个牌子也试过，价格高的一踏糊涂。

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作者: 728-弈成    时间: 2025-8-19 22:26
anubis 发表于 2025-8-19 11:30
租过比亚迪的驱逐舰dmi，高速上超车变道，有点左右晃，没有信心
估计是老款避震，我的21款就是，换个fsd可调避震就好了。最新款的海狮06已经是云辇c避震了，比fsd还高级，激光预瞄，电子调节fsd

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作者: wantlucky    时间: 2025-8-19 22:58
还得是油电混合好用，雷克萨斯8年多了，油耗稳定5.5。

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作者: feifeigege    时间: 2025-8-19 23:10
比亚迪就是贴着国标最低要求造车的，比如它的载荷基本都是375kg。而modelY是510kg

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作者: eyewl    时间: 2025-8-19 23:50
25款宋pro dmi智驾115超越开了3个月，相比十几年前的油车确实动力提升很大，加速快也安静，有辅助驾驶人也轻松很多，开到目前为止唯一一次发动机动静大是设置为运动模式，高速上匝道并入主路提速大脚油门发动机和电动机均最大出力那一下短暂数秒发动机发出嘶吼声，但很快就回归平静，始终设置在舒适模式上时从没出现过。高速路上变道也确实有点左右晃，没有老油车有信心。国省道加一小段机场高速纯电续航跑了120公里，报废补贴后九万出头价格落地比较满意，家桩充电很香，纯电百公里6元多点

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作者: syjdd    时间: 2025-8-20 10:15
为梦燃烧 发表于 2025-8-19 22:13
工业化流水线的产品成本很低的，现在BBA和雷车都降价成这个样子了，BBA和丰田也没亏损啊
你没看清楚问题

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作者: hilllee    时间: 2025-8-20 13:15
wantlucky 发表于 2025-8-19 22:58
还得是油电混合好用，雷克萨斯8年多了，油耗稳定5.5。
我就是用的比亚迪dmi,有家冲，过年出去跑回南京加了200块钱油，现在这这些油显示还能开518公里

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作者: 特意注册个小号    时间: 2025-8-20 13:37
syjdd 发表于 2025-8-19 12:15
我就想知道，同一个品牌的油车和新能源，为什么能价格做到差不多？新能源上电机+电控+电池+智能系统，多了 ...
并不是说新能源用料垃圾，只是变速箱+发动机成本本身比电机+充电器要贵。很简单一个道理，你看看助力车摩托车卖多少钱。再看看电动自行车电摩卖多少钱，其实都是一样的。不是用料垃圾，只是本身这些东西就便宜很多。

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作者: anubis    时间: 2025-8-20 13:44
728-弈成 发表于 2025-8-19 22:26
估计是老款避震，我的21款就是，换个fsd可调避震就好了。最新款的海狮06已经是云辇c避震了，比fsd还高级 ...
没注意，车子挺新的，应该是这两年的款

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作者: syjdd    时间: 2025-8-21 09:11
特意注册个小号 发表于 2025-8-20 13:37
并不是说新能源用料垃圾，只是变速箱+发动机成本本身比电机+充电器要贵。很简单一个道理，你看看助力车摩 ...
你这逻辑只适用电车。增程车一样没少，还多了电机电控电池

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作者: 特意注册个小号    时间: 2025-8-21 09:26
syjdd 发表于 2025-8-21 09:11
你这逻辑只适用电车。增程车一样没少，还多了电机电控电池
你仔细想一想一样吗？增程和插混有变速箱吗？你再仔细想想，增程和插混的发动机一样吗？混动发动机只要保持一个区间段工作就行，配的是自吸便宜货发动机，甚至是三缸的。这玩意装油车上，会有人买吗？另外，三电中，只有电池值点钱，其他都是便宜货，我指的一般技术水平的电机电控啊，别动不动拿小米或者遥遥领先那种来抬杠。

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作者: 卖艺不卖身    时间: 2025-8-21 09:32
我还在开十多年前的自吸+手动挡，唯一能拿得出手的配置是坡道辅助。

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作者: sangsenbob    时间: 2025-8-21 09:39
syjdd 发表于 2025-8-21 09:11
你这逻辑只适用电车。增程车一样没少，还多了电机电控电池
商品定价有市场定价和成本定价等多种方式
以前的油车，明显是市场定价，就是根据自身品牌加车型定位，根据市场的价格来定价
byd现在应该是成本定价，根据自己的成本和销量优势来定价

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作者: 摇滚一族    时间: 2025-8-21 10:10
说比亚迪底盘差的，那就几年前的产品了，现在云辇已经全面下放
看看U7的电磁悬挂，还有N9的180鱼钩测试，就知道主动悬挂和被动悬挂的技术代差了

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作者: syjdd    时间: 2025-8-21 11:08
特意注册个小号 发表于 2025-8-21 09:26
你仔细想一想一样吗？增程和插混有变速箱吗？你再仔细想想，增程和插混的发动机一样吗？混动发动机只要保 ...
明确告诉你增程有变速箱。你可以说不一样，说是垃圾，但不能否认其存在。

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作者: syjdd    时间: 2025-8-21 11:11
sangsenbob 发表于 2025-8-21 09:39
商品定价有市场定价和成本定价等多种方式
以前的油车，明显是市场定价，就是根据自身品牌加车型定位，根 ...
你说的有一定道理，但依然不能解释得通。迪子没有参考意义，因为他没有油车。

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作者: 特意注册个小号    时间: 2025-8-21 11:34
syjdd 发表于 2025-8-21 11:08
明确告诉你增程有变速箱。你可以说不一样，说是垃圾，但不能否认其存在。 ...
不想跟人抬杠，你和我心里都很清楚，增程变速箱和油车变速箱不是一类东西。感兴趣就随便吹吹牛，说哪到哪，不感兴趣就不要硬挑文字找话说了。

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作者: syjdd    时间: 2025-8-21 11:58
特意注册个小号 发表于 2025-8-21 11:34
不想跟人抬杠，你和我心里都很清楚，增程变速箱和油车变速箱不是一类东西。感兴趣就随便吹吹牛，说哪到哪 ...
我说了个事实，你说我抬杠。真的没必要聊了。

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作者: land_curk    时间: 2025-8-21 12:56
增程没有变速箱，只有减速器。电机到轮胎的变数比大约是10：1。传统油车的变速箱，可以看作是转速比可变的减速器。增程的减速器是固定的，调节转速、扭矩完全靠电机。

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作者: johnnnn    时间: 2025-8-21 14:12
新能源车首先是新能源，其次才是车

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作者: johnnnn    时间: 2025-8-21 14:13
johnnnn 发表于 2025-8-21 14:12
新能源车首先是新能源，其次才是车
主打高科技

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